Le massette a doppia pressatura di ABG sono ora equipaggiate con una caratteristica unica e innovativa: la possibilità di regolare la corsa del tamper anteriore in modo continuo mentre la finitrice è in funzione. Questo avanzamento rappresenta un significativo passo avanti, che consente agli operatori di adattarsi rapidamente alle esigenze del cantiere senza interrompere il lavoro. “Puoi farlo al volo”, ha affermato Frank Dörrie, Global Product Manager di ABG, evidenziando la comodità e l’efficienza della regolazione continua del sistema Variomatic.

Efficienza e tempo: la regolazione continua

In passato, la corsa del tamper anteriore doveva essere modificata manualmente, una procedura che richiedeva l’arresto della finitrice e molto tempo. Questo spesso portava le squadre di pavimentazione a non apportare modifiche, anche quando sarebbero state benefiche. Con il sistema VDTA-V, tutto cambia. Ora è possibile regolare la corsa del tamper direttamente dal pannello di controllo, garantendo una precompattazione ottimizzata e un notevole risparmio di tempo, migliorando al contempo la qualità del lavoro.

Ottimizzazione con asfalto a bassa temperatura

Il VDTA-V è particolarmente adatto per la pavimentazione con asfalto a bassa temperatura (LTA), che offre vantaggi significativi come minori emissioni di CO2 e risparmio di carburante. Tuttavia, la compattazione con LTA è più complessa, poiché la finestra di compattazione è più ristretta. Grazie alla regolazione continua, il VDTA-V permette una precompattazione perfetta, adattandosi alle condizioni del cantiere e garantendo risultati superiori.

Pavimentazione su strati successivi: precisione e adattabilità

Le squadre di pavimentazione devono spesso affrontare il compito di pavimentare strati successivi con spessori diversi. Ad esempio, quando si stende uno strato di base spesso 10 cm seguito da un sollevamento superficiale di 4 cm, senza una regolazione adeguata del tamper, il risultato potrebbe essere una compattazione non uniforme. Ora, con il sistema VDTA-V, è possibile regolare l’ampiezza del tamper per ogni strato, evitando problemi di sottocompattazione o sovracompattazione. Un semplice tocco sul pannello di controllo è sufficiente per ottenere il miglior risultato.

Versatilità nelle curve e rotatorie

La regolazione del massetto VDTA-V è ulteriormente perfezionata per adattarsi alle diverse sezioni delle strade tortuose o rotatorie. Ogni parte del massetto può essere regolata in modo indipendente, garantendo una compattazione precisa anche nelle curve più strette. Con questa versatilità, le squadre possono ottenere una pavimentazione uniforme e di alta qualità in ogni angolo del cantiere.

Vantaggi aggiuntivi: manutenzione e diagnostica

Un altro punto di forza del VDTA-V è l’assenza di manutenzione quotidiana per i cuscinetti tamper, che non richiedono più lubrificazione ogni uno o due giorni. Inoltre, il sistema di riscaldamento frontale ottimizza la distribuzione del calore, migliorando ulteriormente le prestazioni. Un nuovo sistema di diagnosi semplifica anche la valutazione dello stato degli elementi riscaldanti del massetto.

Il futuro della pavimentazione

Con il VDTA-V, ABG ha portato la tecnologia della pavimentazione a un nuovo livello. Grazie alla regolazione continua e alla precisione nella compattazione, le squadre possono ottenere risultati migliori con meno sforzo e maggiore efficienza. Questo è solo l’ultimo miglioramento in una lunga serie di innovazioni che ABG ha introdotto nel settore delle pavimentazioni, facendo evolvere la tecnologia del tamper doppio e permettendo di sfruttare al massimo il potenziale della pavimentazione.

Ammann: un leader nella costruzione stradale

Ammann, un fornitore globale di impianti di miscelazione e macchine per il settore edile, continua a innovare con soluzioni avanzate per la costruzione di strade e infrastrutture. Con una storia che risale al 1869, l’azienda a conduzione familiare rimane un punto di riferimento internazionale nel settore, sotto la guida della sesta generazione di Hans-Christian Schneider.