Il Piano Strategico 2025-2029 del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, che prevede 100 miliardi di euro di investimenti in cinque anni, rappresenta uno dei più ambiziosi programmi infrastrutturali mai avviati nel nostro Paese. Se la rete ferroviaria resta un pilastro fondamentale della strategia, un ruolo sempre più centrale è assunto anche dalla rete stradale nazionale, considerata essenziale per garantire mobilità integrata, sicurezza e competitività economica.

I numeri presentati dall’Amministratore Delegato di FS, Stefano Antonio Donnarumma, evidenziano un impegno concreto: nel solo 2025 il Gruppo FS ha investito complessivamente 18 miliardi di euro, di cui 12,7 miliardi destinati alle principali opere infrastrutturali. Una parte rilevante di queste risorse è indirizzata al miglioramento e alla gestione della rete stradale attraverso Anas, società del Gruppo FS responsabile di oltre 32.000 chilometri di strade e autostrade.

Investimenti PNRR e sicurezza della rete stradale

Ferrovie dello Stato ha già impegnato 18 miliardi dei 25 miliardi disponibili del PNRR, con circa 7 miliardi spesi nell’ultimo anno. Questi fondi sono cruciali anche per il rafforzamento della rete viaria, con interventi mirati alla manutenzione straordinaria, alla messa in sicurezza di ponti e viadotti e all’adeguamento delle arterie strategiche per il traffico merci e passeggeri.

Anas sta portando avanti un profondo processo di revisione dei modelli industriali, orientato a migliorare la qualità del servizio e a ridurre il rischio di incidenti. La sicurezza stradale è al centro della strategia, insieme alla resilienza delle infrastrutture rispetto agli eventi climatici estremi.

Digitalizzazione e innovazione per le strade del futuro

Elemento chiave dello sviluppo della rete stradale è la digitalizzazione dei cantieri e l’introduzione di nuove tecnologie per il monitoraggio delle infrastrutture. Sensori, sistemi di controllo da remoto e piattaforme digitali consentono una gestione più efficiente, sostenibile e trasparente degli interventi. La disciplina operativa e l’uso dei dati in tempo reale permettono di ridurre i tempi dei lavori e l’impatto sulla circolazione.

La sostenibilità della gestione stradale è un altro obiettivo strategico: materiali innovativi, riduzione delle emissioni nei cantieri e ottimizzazione dei flussi di traffico contribuiscono a una mobilità più moderna e responsabile.

Una rete stradale integrata e strategica

Nel disegno complessivo del Gruppo FS, la rete stradale non è più un’infrastruttura isolata, ma parte integrante di un sistema di mobilità intermodale, connesso a ferrovie, porti e hub logistici. Questo approccio rafforza la competitività dei territori e migliora la qualità della vita dei cittadini, rendendo le strade italiane più sicure, efficienti e al passo con le sfide future.