Una nuova frontiera per il ricambio elettrico

Con l’introduzione della batteria ad alto voltaggio rigenerata CB400, Mercedes-Benz Trucks compie un ulteriore passo verso un futuro più sostenibile nel trasporto pesante. Il nuovo ricambio originale si rivolge ai veicoli della prima generazione di eActros 300/400 e al Mercedes-Benz eEconic, offrendo un’alternativa economicamente vantaggiosa e a basso impatto ambientale rispetto alle batterie nuove, senza compromessi in termini di qualità, sicurezza e funzionalità.

Questo progetto, parte integrante della strategia di sostenibilità di Daimler Truck, incarna la logica dell’economia circolare: prolungare il ciclo di vita delle batterie ad alta tensione, ridurre l’uso di materie prime e abbattere le emissioni di CO₂e.

L’impegno per l’economia circolare

Il cuore del progetto CB400 pulsa nel “Kompetenzzentrum für emissionsfreie Mobilität” (KEM) di Mannheim, dove le batterie esauste vengono raccolte, smontate, pulite e aggiornate secondo gli standard di produzione più recenti. Secondo Christian Vrbek, Team Leader Remanufacturing Zero Emission Vehicles, questo processo consente di risparmiare fino a un terzo delle emissioni rispetto alla produzione di batterie nuove, senza rinunciare a prestazioni elevate.

Le batterie non idonee alla rigenerazione vengono immediatamente avviate al riciclo, mentre quelle rimesse a nuovo possono avere anche una seconda vita in sistemi di accumulo energetico stazionari.

Qualità testata, prestazioni garantite

Le batterie CB400 rigenerate non solo rispondono agli standard funzionali e di sicurezza di Mercedes-Benz Trucks, ma sono anche aggiornate con le versioni software più recenti e sottoposte a rigorosi test di tenuta e funzionamento. Inoltre, godono della garanzia ufficiale dei ricambi originali Mercedes-Benz e sono disponibili in più configurazioni per adattarsi al meglio ai diversi veicoli elettrici.

Un progetto visionario con radici solide

Nato nel 2021 come progetto studentesco, il CB400 si è evoluto in un’iniziativa interdisciplinare che oggi rappresenta un modello di riferimento per il riutilizzo delle batterie nel trasporto commerciale. Le conoscenze maturate sono già impiegate nello sviluppo delle nuove generazioni, come la batteria CEB500 destinata all’eActros 600.

Nonostante l’imminente fine della produzione della prima generazione eActros, la richiesta di componenti affidabili resta alta. Per gli operatori di flotte, il CB400 rappresenta una soluzione concreta, sia dal punto di vista economico che ambientale.

Una rete di eccellenze al servizio del futuro

Il progetto CB400 beneficia del know-how del Battery Technology Center di Mannheim, un hub di oltre 10.000 metri quadrati dedicato allo sviluppo e alla prototipazione di pacchi batteria. Il sito, integrato nello storico stabilimento Mercedes-Benz di Mannheim fondato nel 1908, è oggi uno dei pilastri della transizione elettrica di Daimler Truck.

Con oltre un secolo di esperienza, una fonderia d’avanguardia e un centro europeo per il re-manufacturing dei motori, Mannheim rappresenta un punto di riferimento non solo per la produzione, ma anche per la formazione dei professionisti del domani.