Il quadro regolatorio su tachigrafo e tempi di guida/riposo continua ad aggiornarsi su due livelli: nazionale (Italia) ed europeo (UE), con effetti concreti su flotte, imprese che operano con mezzi leggeri e pesanti, e soggetti chiamati al controllo.

Italia: Decreto MIT 22 aprile 2025 (GU 31 maggio 2025).

Con il Decreto del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 22/04/2025, pubblicato in Gazzetta Ufficiale n. 125 del 31/05/2025, vengono definite esenzioni – per trasporti effettuati sul territorio nazionale – dall’applicazione:

• delle disposizioni sui tempi di guida e riposo (articoli 6–9 del Reg. (CE) 561/2006),

• e dall’obbligo di dotazione/uso dell’apparecchio di controllo (richiamando il Reg. (UE) 165/2014).

Il decreto elenca le tipologie di trasporto/veicoli interessate. In sintesi, l’esenzione riguarda, tra le altre, categorie come: veicoli fino a 7,5 t impiegati dai fornitori del servizio postale universale; veicoli scuola guida per formazione/esami (se non usati per trasporto a fini di lucro); veicoli impegnati in servizi come fognature, protezione contro inondazioni, manutenzione reti (idrica/elettrica/gas), manutenzione e controllo rete stradale, raccolta e smaltimento rifiuti domestici; mezzi per circhi/parchi divertimento; raccolta latte; trasporto valori; trasporto carcasse/rifiuti di animali non destinati al consumo umano; trasporto animali vivi entro un raggio indicato (fino a 100 km nelle condizioni previste).  

Il decreto specifica inoltre che entra in vigore il giorno della pubblicazione in Gazzetta Ufficiale e che abroga il precedente Decreto 20 giugno 2007 a partire dalla stessa data.  

Chiarimenti applicativi: Nota Ministero dell’Interno (20 giugno 2025).

È circolata una nota del Dipartimento della Pubblica Sicurezza (Roma, 20/06/2025) che richiama il Decreto MIT 22/04/2025 e ha come oggetto proprio l’aggiornamento delle esenzioni. In termini operativi, il documento è rilevante perché tende a uniformare la lettura applicativa per gli organi di controllo.  

UE: enforcement “Smart Tachograph v2” e prossima estensione ai veicoli leggeri >2,5 t (internazionale).

Sul fronte europeo, la Commissione UE ha riepilogato le tappe del retrofit e dell’entrata a regime del tachigrafo intelligente di seconda versione (“Smart Tachograph v2”). Nel punto di situazione pubblicato il 19/08/2025, viene indicato che:

• i veicoli pesanti impegnati in trasporto internazionale hanno avuto scadenze differenziate (analogici/digitali non-smart entro 31/12/2024; smart v1 entro 18/08/2025);

• prossimo step: dal 1° luglio 2026 i veicoli commerciali leggeri oltre 2,5 t che operano nel trasporto internazionale dovranno essere equipaggiati con Smart Tachograph v2 e, dalla stessa data, rientreranno anche nel perimetro delle regole UE su guida/riposo.  

Per imprese e PA (lettura “da cantiere”):

• distinguere chiaramente nazionale vs internazionale: le esenzioni italiane sono esplicitamente riferite ai trasporti sul territorio nazionale; in ambito internazionale prevale il set UE e le relative scadenze;

• mappare la flotta (massa, tipologia d’uso, ambito operativo) e verificare le condizioni di esenzione, evitando automatismi: le categorie sono tipizzate e condizionate.