Dal 25 al 27 settembre 2025, il GIS Expo di Piacenza torna a essere il punto d’incontro centrale per il mondo dei trasporti eccezionali, con oltre 490 brand attesi su una superficie espositiva di 100.000 m². In questo contesto strategico per il settore infrastrutturale, Scania presenta due trattori eccezionali progettati per rispondere alle esigenze più complesse nei cantieri stradali e nei trasporti pesanti. 

Presso lo stand O169, Scania espone due modelli V8 di punta: il V8 660 R A8x4/4NB e il V8 660 R A6x4NZ. Il primo è un trattore a quattro assi full pneumatico, pensato per operazioni gravose con una massa complessiva di 48 tonnellate e fino a 200 tonnellate in combinazione; il secondo è un modello balestrato da 40 tonnellate, capace di spingere fino a 180 tonnellate in combinazione, offrendo robustezza e affidabilità anche in condizioni estreme. 

Il valore aggiunto di questi veicoli risiede non solo nei motori V8 — noti per una coppia generosa ai bassi regimi — ma anche nelle tecnologie di trasmissione adottate. Entrambi i modelli montano il cambio Opticruise G38CH con gruppo planetario rinforzato, in grado di garantire cambi marcia precisi e gestione ottimale della trazione anche con carichi pesanti. L’opzione Clutch on Demand, che permette all’autista di intervenire con la frizione solo quando necessario, migliora le manovre in ambienti ristretti e condizioni difficili.

A bordo, l’esperienza operativa è arricchita da Scania Smart Dash, un’interfaccia digitale connessa che integra il controllo dei principali sistemi del veicolo in modo intuitivo. Questo consente agli autisti e agli operatori nei cantieri stradali di avere una visione real-time delle performance e della telemetria del mezzo, ottimizzando tempi di utilizzo e manutenzione.

Se lavori nel settore infrastrutture, costruzioni stradali o trasporti pesanti, vale la pena fare tappa allo stand O169: il team Scania è pronto a illustrare le soluzioni avanzate del “Grifone” per le missioni più impegnative. Non perdere l’occasione di vedere da vicino come l’innovazione può fare la differenza anche sulle rotte più gravose.