Ieri è stata una giornata storica per i trasporti tra Italia e Francia, con eventi significativi che hanno segnato il potenziamento dei collegamenti ferroviari tra i due Paesi. Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti italiano, Matteo Salvini, e il Ministro dei Trasporti francese, Philippe Tabarot, hanno partecipato all’inaugurazione del nuovo collegamento ferroviario ad Alta Velocità tra Milano e Parigi, a bordo del Frecciarossa 1000. Inoltre, sono stati avviati i lavori di scavo per il tunnel di base della Torino-Lione con la presentazione della fresa meccanica “Viviana”.

Il progetto della Torino-Lione

La giornata è iniziata a Torino, dove si è svolta una riunione dell’Osservatorio Torino-Lione, durante la quale è stato presentato il progetto definitivo della tratta nazionale Avigliana-Orbassano-Bivio Pronda. Questa nuova tratta, che fa parte del corridoio Mediterraneo della rete europea TEN-T, prevede la costruzione di 24 km di linea ferroviaria, di cui 8 km saranno galleria sotto la Collina Morenica. Attualmente, sono attivi 11 cantieri tra Italia e Francia, con oltre 2.800 lavoratori impegnati nel progetto.

L’inaugurazione del collegamento Milano-Parigi

Un altro momento cruciale della giornata è stato l’inaugurazione del collegamento ferroviario diretto tra Milano e Parigi. Questo nuovo servizio, che riapre la tratta del Frejus, sospesa dopo una frana nel 2023, rappresenta un passo importante per migliorare i collegamenti transfrontalieri e promuovere il trasporto sostenibile tra i due Paesi.

Il tunnel Torino-Lione e la Fresa “Viviana”

Dopo l’inaugurazione del Frecciarossa, i due ministri si sono recati a Saint-Martin-de-la-Porte, dove è stata presentata la fresa meccanica “Viviana”, che avvierà lo scavo della canna nord del tunnel Torino-Lione. Con un peso di 2.300 tonnellate e una potenza di 8.100 kilowatt, la fresa è destinata a scavare 9 km del tunnel, una delle principali infrastrutture ferroviarie transfrontaliere. Il nome “Viviana” è un omaggio a Viviana Virano, figura chiave nel progetto Torino-Lione.

Il sostegno dell’Unione Europea

Il progetto ha ricevuto il sostegno dell’Unione Europea, che cofinanzia la costruzione del tunnel. Durante la riunione, è stata confermata la Decisione di Esecuzione, che garantisce il cofinanziamento a lungo termine da parte di Italia, Francia e UE. I ministri Salvini e Tabarot hanno sottolineato l’importanza strategica di questa infrastruttura per il rilancio delle reti ferroviarie europee e per la promozione della mobilità sostenibile.

Il futuro della mobilità sostenibile

Il completamento del tunnel non solo migliorerà i collegamenti ferroviari, ma contribuirà a ridurre il traffico su strada, favorendo una mobilità più ecologica e efficiente. Questo progetto è visto come un investimento fondamentale per l’intera Unione Europea, con benefici economici e occupazionali a lungo termine. I due Paesi continueranno a monitorare i progressi e a rispettare le tempistiche per completare questa grande opera infrastrutturale.